长安福特再召回 疾速扩大埋下恶果

摘要:召回确切不是严峻的问题,也并不恐怖,可怕的是在统一个问题上反复犯错,可怕的是失去消费者的信任,翼虎和福克斯的大范围销 量下滑就已经在提醒长安福特,水能载舟,亦能覆舟,不重视消费者的投诉,不重视质量,失去消费者的支撑和信任,最终必然失去销量。   【汽车大世界 工业评论】10月16日,长安福特依据《缺点汽车产品召回治理条例》的请求,向国度质检总局存案了召回规划,决议自2015年10月16日起,召回2012年7月3日至2014年11月26日期间生产的翼虎汽车,共计219307辆。   对消费者来说,召回诚然是好事,是企业乐意承当义务,乐意自动为用户负责,当然更主要是法律法规越来越健全,相关部分执法改严的意识越来越强,消费者维权意识越来越强的表示。   但福特此次的召回,却显然不是这么回事。   首先来看此次召回的原因,本次召回范畴内部分车辆在剧烈颠簸路况下,手刹拉索与汽油滤清器进出油管之间可能产生干预。此外,局部1.6T车型燃油管与燃油压力传感器线束在激烈平稳路况下也可能产生干涉。干涉状况下长时间行驶可能导致油管磨损,极端情况下会引起燃油渗漏,存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回规模内的车辆免费检讨并加装油管维护套,或调换已磨损的油管,以打消安全隐患。   看起来是个小小的油管装配工艺问题,但实际上这已是福特在燃油管问题上的第三次出错了。   2014年9月份,长安福特第一次因为燃油管问题召回191770辆福克斯,原因是部分车辆的加油软管和加油管通气软管资料机能未达到相干尺度,长期使用会发生龟裂,极其情形下可能导致燃油渗漏,存在保险隐患。   2014年11月,长安福特再次因为燃油管问题召回3187辆翼搏汽车,起因是部门车辆燃油管和燃油蒸发管的防腐蚀涂层在长时光应用后可能产生腐化,极端情况下可能导致燃油渗漏,存在平安隐患。   固然因为燃油管呈现问题而召回在汽车企业并不鲜见,丰田、别克都产生过相似的召回安例。但像福特这样一而再、再而三在同一个问题上由于同一个问题犯毛病的却未几见。   福特因燃油管问题召回的车辆是2009年到2012年之间生产的,第二次召回的车辆则是2013年5月27日至2014年1月28日期间出产,第三次召回的则是2012年7月3日至2014年11月26日期间生产的翼虎汽车。   也就是说,福特在2009年到2014年之间,始终在燃油管这一问题上犯过错,福特为什么会在同一个问题上每每犯错呢   独一的说明就是福特的品质系统出了问题。福特翼虎暴发大规模断轴事件、翼虎寰球召回近20次也阐明了这个问题。   更让花费者恼怒的是,福特在中国市场的召回基础都是被动召回,在质量问题爆发之初,福特甚至出具了“不信谣、不传谣”的申明,直到事件闹得越来越厉害才不得不否认。尤其是当年的福克斯召回和福特翼虎因为断轴问题召回,都是消费者闹得满城风雨,已经演化成影响社会稳固的“维稳事件”,尤其是福特翼虎车主凌云冲上福特广州车展展台维权,在强盛的舆论压力跟质检总局施加的压力下,才逼使福特不得不召回。   也就是说,一方面质量问题频频,一方面又琚傲不已,疏忽消费者,福特俨然已经把自己当成了“大爷”。   为什么福特会把本人当成“大爷”。   最重要的原因是福特在中国市场节节攀升的销量事迹,2011年,福特发布在华实施“1515打算”,自此在中国的发展开端高速前进,根据数据统计,长安福特2013年批售销量达678951辆,比2012年的418500辆增加62%。2014年累计销量到达801,603辆,同比回升18%。今年在车市整体不景气的大背景下,1-9月份长安福特累计销量也达到580,099辆,与去年根本持平。销量的疾速增长让长安福特一方面自信念膨胀,一方面疏忽了各种问题的存在。   对长安福特来说,召回确实不是重大的问题,也并不可怕,可怕的是在同一个问题上重复犯错,可怕的是失去消费者的信任,翼虎和福克斯的大规模销量下滑就已经在提示长安福特,水能载舟,亦能覆舟,不看重消费者的投诉,不器重质量,失去消费者的支持和信赖,终极必定失去销量。   所以,长安福特,是时候给自己敲一记警钟了,不要成为第二个民众汽车。 快捷团购报名

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